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浅析新零售兴起的新战场——前置仓模式
文章来源:普罗格   时间:2019-06-05 11:03:11    点击:


  2016年,马云在杭州·云栖大会上第一次提出了新零售的概念,至此之后,由阿里巴巴主导的新零售风潮,就以前所未有的速度,深度推进到每一位消费者的生活里,物流配送模式也快速向“点对点、分钟级” 演进,同时配合新物流兴起的还有前置仓模式。
  前置仓的概念
  前置仓是指在企业内部仓储物流系统内,离门店最近,最前置的仓储物流。还有一种前置仓干脆以门店作为中小型的仓储配送中心,总仓只需要对门店供货,就能满足覆盖最后一公里的目标。
  前置仓的出现的主要原因是新零售时代要求有更高效的现代供应链组织方式及物流配送模式。供应链作为新零售的生命线,是实现对商品货源控制的关键。而企业想要在新零售战场种脱颖而出,实现对供应链每一个环节的精准把握,建立起极快流转的物流配送体系,就必须优化供应链资源。尤其是“最后一公里”的末端配送,使企业与企业之间关于物流速度的竞争打到了白热化的阶段,前置仓概念的推出才让人眼前一亮。

  01前置仓的优点
  一、及时性。
  前置仓模式可以使得商铺的配送更加的及时,消费者下单后,都是从离消费者最近的仓库发货,可能是某栋办公楼,可能是某个服务站,也可能直接把零售门店附以仓库功能,用户下单后,能够尽可能在最短时间内送货上门。
  二、成本低。
  相较于以前常见的“中心仓模式”——产品直接从商家城市中心仓直发至最终客户手中,前置仓无论从仓储成本、产品损耗、产品配送等各方面,都降低了企业成本。更快的订单响应速度推动仓储流动效率,使仓库活性运转,提升仓库使用面积率;产品更新迅速,提升用户体验度,降低配送中的耗损;“分段运输,主干优先,分级集结,降维扩散”是所有商品种类在城际物流、同城快运、终端配送过程中实现总体成本最小化的发展趋势,只有这样才能最大程度上保证运输效率,降低成本,而前置仓模式正是将物流配送往这个方向引导。
  02前置仓的缺点
  一、人力成本高
  前置仓运营属于劳动密集型,往往需要投入大量的配送人员,或者和物流配送平台合作,在人力成本上会有更大的投入。
  二、运营难度大
  前置仓虽然在体验上优势很明显,但是对于平台方来说,运营难度极大。一方面由于地段不同导致的消费者差异,会使产品订单的复杂度大幅度提升,不管是品类运营、价格都会有很大的不同。订单的不确定性会导致损耗难以预估,如何补货、备货也会成为难题。还有的前置仓本身也作为门店使用,一套库存如何应对门店和配送这两种通路?这个问题对很多商家来说也是一个挑战。
  如何运营好前置仓
  想要运营好前置仓,无非要解决四个方面的问题,一是订单;二是库存;三是配送;四是可视化管理,这些都跟构建全渠道可视化智能供应链离不开干系。
  建设物流供应链信息系统
  一个优秀的物流供应链整体解决方案应该拥有OMS、WMS、TMS等信息管理系统,可以解决企业订单、库存和运输方面的种种难题,帮助企业轻松达到降本增效的目的。
  OMS供应链数字化中台:对企业的订单进行管理和跟踪,提升物流过程中的作业效率,实现全渠道供应链端到端的数据采集和整合。针对企业中心仓、分仓、前置仓等多层级分布的仓储状态,和多渠道的业务内容,实现多渠道业务协同、全网库存联动、并按照区域和渠道等多维度视角进行物理库存拆分。
  通过中台构架,响应实时的效率、准确性和订单的生命周期,并进行预警和提前干预。各种业务系统在数据和流程上互联互通,能够很好的支持线上和线下、内部和外部合作伙伴的各种集成服务。并且使品牌商、分销商、零售商、供应商和服务商等上下游紧密合作,达成数据共享,关键信息的跨组织可视,让整个供应链链路清晰明了,是企业智能化物流的中枢和基底。
  WMS仓库管理系统:对企业的产品进行有效控制,并跟踪仓库业务的物流和成本管理全过程,属于由OMS系统宏观调控后,抵达仓储层面的执行端系统。可以根据仓库级别配置流程,针对不同业务开展不同的仓库作业模式,甚至基于运输计划实施仓库作业计划,全面精细化地管理库存。
  TMS运输管理系统:一般用于物流中运输环节的管理,包括车辆管理,运途中的货物管理等。可以基于订单模型、订单任务管理,也可以基于装载任务的车辆司机管理,使配送过程全程实时可视化。同时可兼容安卓系统的司机APP,使交接更加高效便捷。

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