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企业选购运输管理系统如何不踩坑
文章来源:普罗格   时间:2020-04-08 09:54:43    点击:
  随着互联网对于企业影响的深化,以及企业对数据需求日益增长,运输管理系统运输管理系统从最初的新兴产物发展至今,已逐渐成为许多中型及以上货主的“标配”。就像现在我们很难想象在一个3000平米以上的仓库中没有WMS该怎么运作一样,在不远的将来,供应链经理们也将很难接受没有系统、由无数电子表格+邮件+电话管理的“刀耕火种”的运输。
  1. 低价策略不可取
  企业决定投资运输管理系统,核心目的是获得管理价值。所付出的不仅仅是软件采购的成本,还包括流程再造的成本、实施推广的成本,如果一味追求低价甚至免费、而不能获得预期价值,绝不是一项划算的投资。而太多实践告诉我们,免费的往往是最贵的。当然也不是说完全忽略价格。结合运输管理系统在实施上不同于其他系统的特点,建议提高技术标(方案标)的权重、适当降低价格权重。
  2. 项目型软件于企业长期发展无益
  项目型软件的好处是可以通过定制化开发100%满足客户需求,但相应的也要为这些开发付出成本。但就目前的市场环境,企业经营环境变化越来越快,项目型软件的适用期(上线到二次开发)越来越短,其性价比正在大大降低。其次,企业上线运输管理系统的过程也是流程再造的过程,一定涉及到行为模式的变化、操作流程的变化甚至SOP的变化,才能起到提高管理水平的效果。如果线下怎么做一成不变地搬到线上,“基于线下流程设计线上系统”往往难以收到预期效果,最终导致运输管理系统项目的失败。最后,不得不提的是运输管理系统成功的核心之一是实施和推广,而项目型软件往往重开发、重测试、重功能,在复杂人群复杂项目实施上缺少经验和关注,也容易导致运输管理系统的失败。
  3.综合积分卡不完善
  综合积分卡是国内常用的软件评标方式,在运输管理系统的选型上同样适用。但和其他软件不同的是,基于运输管理的特殊性、时代的动态性,都应该体现在积分卡的内容和权重上,如果权重分配不当,则结果大相径庭。
  企业运输管理系统选型首要考虑的六项基本因素包括:功能与业务的匹配性、解决方案的完善性、技术和性能、用户界面的友好性、客户支持能力和市场的领导力。
  除此之外,再增加价格比重(建议不超过20%),应该就可以形成较为完善的运输管理系统选型综合积分卡。
  由此可见,寻找一个技术优异、经验丰富、售后完善的运输管理系统供应商对供应链经理人日后工作的幸福程度起到了至关重要的作用。o运输管理系统作为运输管理云平台的领航者,自2013年正式将SaaS 运输管理系统引入国内市场后,不断深耕演化,已在各行业积累了最佳实践,帮助上千家企业优化供应链。从技术到服务,o运输管理系统都旨在为客户实现价值最大化。

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